2011 Kawasaki Ninja ZX6R

Publicado el 2018-12-05
Ubicación:
Boston
Precio:
USD$ 6,999
Teléfono:
978-251-****
978-251-4440
Marca:
Kawasaki
Modelo:
Ninja
Año:
2011
Descripcion

2011 Kawasaki ZX6R con tubos deslizantes M4 y marco solo 8425 millas. Llamar a Eric 978-251-4440 

Especificaciones 
Motor: de cuatro tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, cuatro válvulas por cilindro, cuatro en línea 
Desplazamiento: 599 cc 
Diámetro x Carrera: 67.0 x 42.5mm 
Relación de compresión: 13.3: 1 
Sistema de combustible: DFI con cuatro cuerpos de estrangulación Keihin de 38 mm, sub-reguladores ovalados, dos inyectores por cuerpo del acelerador 
Encendido: TCBI con avance digital 
Transmisión: 6-Velocidad 
Transmisión final: X-Ring Cadena 
Rastrillo / Trail: 24 grados / 4.1 in 
Tipo de marco: Aluminio perímetro 
Tamaño de los neumáticos delanteros: 120/70-ZR17 
Tamaño de los neumáticos traseros: 180/55-ZR17 
Distancia entre ejes: 55.1 in.
Suspensión delantera / recorrido de la rueda: 41 mm invertidos Showa Horquilla Big Piston con resortes superiores, compresión continua y amortiguación de rebote, precarga de muelle totalmente ajustable / 4.7 
pulg . Suspensión trasera / desplazamiento de la rueda: Uni-Trak inferior con carga de gas amortiguador, resorte superior y almohadilla superior con almohadilla, amortiguación de compresión gradual de rango doble (alta / baja velocidad), amortiguación de rebote ajustable de 25 vías, precarga de muelle totalmente ajustable / 5.3 pulg. 
Frenos delanteros: rotores de pétalo doble de 300 mm con pinzas radiales dobles de cuatro pistones y cuatro pistones 
Frenos traseros: Rotor de pétalo individual de 220 mm con pinza de un solo pistón 
Capacidad de combustible: 4.5 gal 
Altura del asiento: 32.1 in. 
Peso del encintado: 421.2 lbs. 
Largo total: 82.3 pulg. 
Ancho total: 28.0 pulg.
Altura total: 43.9 pulg. 
Opciones de color: verde lima / ébano, ébano / negro plano, azul caramelo / azul ébano 
Garantía: 12 meses 
Good Times Plan de protección: 12, 24, 36 o 48 meses 
Características principales 
físico magro, baja masa, potencia contundente, entrega de potencia controlable y control general preciso 
599cc en línea-cuatro con DFI es ligero pero potente 
La suspensión delantera y trasera totalmente ajustable incluye la horquilla Showa Big Piston Front (BPF), que ofrece un fantástico control de rueda y chasis. 
Chasis de aluminio ligero coloca el motor en el lugar ideal para una excelente conducción y retroalimentación 
del conductor Las pinzas de freno delanteras montadas radialmente y el cilindro maestro del freno delantero de la bomba radial ofrecen una excelente potencia de frenado y control
Race-quality regulable hlins regulador de dirección viene estándar deslizamiento 
trasero torque-limitting embrague ofrece cambios rápidos hacia abajo sin agitación chasis 
nombrado una de las 10 mejores bicicletas de la revista Cycle World Las 
ligeras motor 
levas están hechas de acero cromado-moly Las cubiertas 
ligeras del motor de magnesio son estándar 
ligero placa de montaje superior del inyector 
Engranajes de transmisión y pasadores de engranajes 
ligeros La bomba de aceite y engranajes de arranque ligeros El 
sensor de presión de entrada elimina el sensor de ángulo de levas, lo que contribuye a la ligereza La 
transmisión de tipo cassette facilita cambiar rápidamente las relaciones de engranaje, reduciendo el tiempo de configuración en la pista 
Massive Mid-range Performance
Las pilas de velocidad de doble agujero cuentan con entradas en dos alturas diferentes para un mayor rendimiento en las gamas medias y altas. La 
nitruración de leva y taqué permite perfiles de leva de alta carga para un rendimiento máximo. 
Pistones con terminación de corona 
Faldones de pistón recubiertos de molibdeno para reducir la fricción y el motor Break-en 
baja tensión anillos de pistón reducir las pérdidas mecánicas 
avanzadas guías de la cadena de levas estabilizar el movimiento de la cadena y reducir aún más las pérdidas mecánicas 
diseño del colector de escape contribuye a un excelente rendimiento bajo y de gama media, manteniendo el rendimiento de alta rpm 
control del acelerador Precise
Las guías cilíndricas en la parte superior de la caja del filtro de aire aseguran una niebla de combustible cuidadosamente pulverizada desde los inyectores secundarios hacia los embudos de admisión, mejorando la eficiencia de la combustión. 
Los cuerpos largos del acelerador entre sub-válvulas ovales y las válvulas principales reguladoras producen una transición de admisión suave para reducir la turbulencia. eficiencia 
El cilindro avanzado proporciona un excelente llenado y barrido del cilindro. Circuito 
de bobina secundaria de alta corriente para una óptima eficiencia de combustión 
Chasis liviano 
El bastidor de aluminio gemelo es liviano y rígido, y coloca el motor en la posición óptima para un excelente manejo y retroalimentación del conductor. 
El bastidor auxiliar es una pieza de fundición a presión de aluminio de dos piezas que consta de una sección delantera y trasera
El subchasis liviano es muy estrecho para una parte trasera compacta y delgada. 
Caja de resonador de admisión y soportes para el panel de instrumentos y espejos unidos con el conducto de aire ram, lo que contribuye a un ahorro de peso y una mayor rigidez 
Equilibrio del chasis sintonizado y centralización masiva 
Rigidez del marco alrededor el pivote basculante y los montajes posteriores del motor optimizan la rigidez delantera-trasera. El 
motor gira hacia adelante alrededor del eje de salida para obtener un ángulo de admisión más pronunciado y el excelente 
diseño de CG Exhaust con un silenciador lateral corto mantiene el peso bajo. La 
pre-cámara de escape contribuye a la centralización masiva 
Ergonomía y comentarios del chasis
La relación Seat-peg-bar coloca el manubrio cerca del jinete; las barras están inclinadas para una posición de conducción altamente intuitiva y cómoda. El 
perfil del tanque de combustible está abocinado alrededor de su parte superior, similar al ZX -10R, proporcionando un parche de contacto grande para una retroalimentación excelente. El 
tanque de combustible con cintura estrecha facilita el agarre del conductor el tanque con las rodillas, o para colgar por turnos El 
asiento esculpido permite al ciclista desplazar su cuerpo hacia atrás en el asiento trasero, ayudando a reducir la fatiga del conductor 
Ángulo de inclinación pronunciado para una respuesta de dirección rápida y comunicación mejorada del neumático delantero 
Freno trasero el depósito del cilindro maestro al frente del soporte del basculante libera espacio alrededor del reposapiés para mayor simplicidad y ahorro de peso 
Altura del asiento baja
El bastidor trasero estrecho facilita el acceso al suelo La parte 
delantera del asiento es estrecha y baja para una posición de conducción delgada y un acceso corto al pavimento La 
suspensión avanzada 
ZX-6R presenta un diseño de horquilla delantera de gran pistón (BPF) de Showa para una fantástica rueda y control del chasis 
El BPF elimina muchos de los componentes internos utilizados en una horquilla tipo cartucho, simplificando la construcción y resultando en un peso total más ligero de la horquilla. 
El gran diámetro del pistón interno de BPF permite una reducción de la presión de amortiguación para mejorar la retroalimentación y una acción más suave 
Frenos 
Calibradores radiales y los discos tipo pétalo de 300 mm en la parte delantera ofrecen una excelente potencia de frenado y controlan el 
disco tipo pétalo trasero de 220 mm
La palanca del freno trasero está montada coaxialmente con el reposapiés para obtener una excelente eficacia de frenado a mitad de carrera y una sensación óptima. Compuerta de dirección de 
calidad Race con una calidad de 
carrera ajustable. Incluye amortiguador de dirección de racehlins con válvula de alivio y diseño de doble tubo como equipamiento estándar 
Características adicionales 
Muy evolucionado el carenado ofrece una gran protección contra el viento y minimiza los efectos del viento cruzado. Las 
luces de posición son integrales con los faros del proyector. El 
guardabarros de una pieza ofrece excelente aerodinámica. 
El guardabarros interno sobre el basculante ayuda a reducir la turbulencia y mantiene limpio el 
enrutamiento. la articulación en la pinza triple inferior facilita la purga de aire de las líneas de los frenos
El panel de instrumentos le da al conductor mucha información de un vistazo


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